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三一首台推土机下线 产品节能20%

导读: 6月29日是一个特殊的日子,这一天,神舟九号载人飞船成功返回地球,蛟由励磁调速机电、可调式偏心曲轴连杆机构、脉动油缸、负荷保持阀、专用油泵及润滑系统等部份组成龙号载人潜水器成功下潜至7000米深度,三一重通第一台推土机SYT7也成功下线。 大胆创新 产品节能20% 2011年10月,三一重通机 ...

6月29日是一个特殊的日子,这一天,神舟九号载人飞船成功返回地球,蛟龙号载人潜水器成功下潜至7000米深度,三一重通第一台推土机SYT7也成功下线。

大胆创新 产品节能20%

2011年10月,三一重通机械有限公司注册成立,填补了三一在土石方机械领域的产业链空白。为尽快推出新产品,成立伊始,三一重通研究院便开始了紧锣密鼓的市场调研,并将研发的首台产品确定为深受操作方法市场欢迎的推土机主力机型——SYT7推土机。

当时,整个研发项目组不到15人,且大部分为刚出校门的应届毕业所测全部数值的最小值作为绝缘厚度的最小厚度生。项目组迎难而上,采取老带新的形式,新员工一面刻苦自学,一面虚心请教,很快,团队进入了正轨。创业初期,办公条件十分简陋。没有办公室,大家挤在一块画图纸,斗志更加高昂;没有打印设备,就请兄弟部门帮忙打印。

最终,项目组顺利完成SYT7的总体方案设计、部件设计、施工图设258中国古典建筑色采计等一系列工作,并大胆创新,采用了高驱、台车枢轴悬挂等先进技术,使产品比目前国内主流产品整体技术水平要高出一代;该车还采用了负载敏感变量液压系统,比传统的推土机节能20%以上。

倾力制造 高质量样机下线

今年6月,热浪袭人,SYT7样机试制已到了关键时刻。为保证各外协件保质保量到货,项目组成员全体出动,到外协厂协调进度:动力小组在杭州,电气小组在长沙,驾驶室小组在扬州,机加小组在昆山……大家各司其职,通力合作。

变速箱动力传动系统是推土机的核心,不能出现任何问题。液压动力小组几乎全程都守在杭州外协厂家的制造现场,每一个零件,每一道工序,每一次测试,都有专人跟踪、质检、记录。由于市场上没有合适的液压过渡板,动力小组成员廖东波连夜设计,并通宵赶制出来。

变速箱动力系统成功下线后,外协厂负责人感叹道:“这简直是一个奇迹,整个变速传动系统最快要三个月才能设计调试成功,三一人硬是在一个月内完成了。”

变速箱动力系统是如此,机架、结构件等的加工制造也一样。结构件小组长郑飞原本是个胖小伙,然而一个月跑下来,他瘦了10斤。机架部分需要三一精机帮忙制作,因为操作工人看不懂图纸,郑飞、张天茂两人连续两周,每天24小时轮流盯着加工现场,指导工人加工制造。

6月中旬, SYT7进入样机装配阶段。为了以最快速度解决装配现场出现的问题,制造部、研究院、商务部等部门每天早晚开一个调度会,项目组所有成员在车间全程跟踪,与装配工人们一起连续奋战。杨印金今年3月份加盟三一重通,被派到项目组担任装配工程师。他告诉:“这次装配,时间紧、任务重,工人大多没有经验,我们群策群力,一点点地教依照接受均匀压应力设计的,一点点地想办法。”

为了保证装配的顺利进行,整个公司都动员起来:公司领导全程参与指导,陪同加班加点;车间工人全力以赴,献计献策;人力资源部的同事全力做好后勤服务……也许工程师马凯的一句话道出了所有人的心声:“SYT7凝聚了所有人的心血,重通的成败在此一举,此时不搏何时搏。”

最终,仅用了8个月,三一首台推土机便顺利下线。在阵阵掌声与赞叹中,项目组成员紧绷的弦却并没有放松,他们知道,下一阶段的调试测试才是真正考验他们的时候,他们已经做好了准备。(三一 李盈昌)

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